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![\"Bagages](\"\/wpe-content\/uploads\/2020\/03\/deserted-airport.jpg\")
<\/p>\nUn nouveau jour, un nouveau gros titre sur le coronavirus. Au cours du mois dernier, les m\u00e9dias ont largement rendu compte de l’\u00e9volution et de la propagation de la maladie. Si la menace pour la vie humaine a \u00e9t\u00e9 (\u00e0 juste titre) le principal sujet de discussion, la COVID-19 pose \u00e9galement des questions difficiles sur la sant\u00e9 des entreprises, des march\u00e9s et des \u00e9conomies.<\/p>\n
L’\u00e9pid\u00e9mie infecte d\u00e9j\u00e0 les march\u00e9s financiers et les \u00e9conomies du monde entier. Dans les zones de confinement et les zones de soins sp\u00e9ciaux, la vie est pratiquement au point mort : les entreprises ont ferm\u00e9 leurs portes, les usines ont \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9es et le personnel a \u00e9t\u00e9 renvoy\u00e9 chez lui. La production a \u00e9t\u00e9 massivement r\u00e9duite, ce qui a entra\u00een\u00e9 des probl\u00e8mes d’approvisionnement et la menace de p\u00e9nuries.<\/p>\n
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\u00c0 l’\u00e9chelle mondiale, l’industrie du voyage a in\u00e9vitablement pris un coup \u00e9norme et les entreprises internationales ont commenc\u00e9 \u00e0 en ressentir les effets. Apple a averti les investisseurs qu’elle n’atteindra pas son objectif de recettes trimestrielles<\/a> en raison de l’offre “temporairement limit\u00e9e” d’iPhones et d’une chute spectaculaire des d\u00e9penses chinoises. Jaguar Land Rover, quant \u00e0 elle, a d\u00e9clar\u00e9 qu’elle pourrait se retrouver \u00e0 court de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es dans ses usines britanniques<\/a> si la Chine ne lui livre pas.<\/p>\n Alors que le virus traverse les fronti\u00e8res, l’impact \u00e9conomique se fait sentir dans les villes d’Asie, d’Europe, d’Australie et du Moyen-Orient. Le public reste chez lui pour \u00e9viter de tomber malade (ou de propager les germes), ce qui a des r\u00e9percussions n\u00e9gatives sur les restaurants, les magasins et les entreprises locales. Bien qu’il soit encore impossible de conna\u00eetre l’ampleur des d\u00e9g\u00e2ts, Oxford Economics a pr\u00e9dit que le coronavirus pourrait co\u00fbter \u00e0 l’\u00e9conomie mondiale plus de 1 milliard de dollars en perte de production<\/a> s’il se transforme en pand\u00e9mie.<\/p>\n Le “monde r\u00e9el” \u00e9tant consid\u00e9r\u00e9 comme menac\u00e9, le monde en ligne prend une importance accrue, offrant un acc\u00e8s vital \u00e0 des produits de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9 tels que la nourriture, ainsi qu’\u00e0 l’information et au divertissement.<\/p>\n Il est encore trop t\u00f4t pour pr\u00e9dire avec pr\u00e9cision l’impact \u00e0 long terme du virus, mais il existe suffisamment de preuves pour sugg\u00e9rer des changements durables dans notre comportement en ligne et notre vie num\u00e9rique. Alors que les voyages sont suspendus et que nous nous isolons de plus en plus, la technologie intervient d\u00e9j\u00e0 pour combler le foss\u00e9.<\/p>\n Alors que la croissance du e-commerce n’est plus une nouvelle de derni\u00e8re minute, l’\u00e9mergence d’un virus mondial semble entra\u00eener une augmentation rapide des achats en ligne, les gens d\u00e9cidant de plus en plus souvent d’acheter leurs marchandises en ligne (sans parler de l’ennui qui pousse les personnes mises en quarantaine \u00e0 acheter par impulsion<\/a>).<\/p>\n Dans certaines villes chinoises touch\u00e9es, le e-commerce a d\u00e9j\u00e0 connu un essor massif. Coinc\u00e9s chez eux alors que de nombreux supermarch\u00e9s, \u00e9piceries et restaurants restent ferm\u00e9s de force, les acheteurs se tournent vers les services de livraison en ligne pour r\u00e9pondre \u00e0 leurs besoins.<\/p>\n Ce n’est pas la premi\u00e8re fois que cela se produit. Au plus fort de l’\u00e9pid\u00e9mie de SRAS, il y a plus de 15 ans, le march\u00e9 num\u00e9rique d’Alibaba, Taobao-un march\u00e9 semblable \u00e0 eBay, a connu un succ\u00e8s massif et imm\u00e9diat. \u00c0 peu pr\u00e8s \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque, le g\u00e9ant chinois de la vente au d\u00e9tail JD.com s’est lanc\u00e9 dans le e-commerce apr\u00e8s avoir senti une \u00e9norme opportunit\u00e9. Un porte-parole de JD a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Adweek : “La gen\u00e8se de notre entreprise et du commerce \u00e9lectronique est due \u00e0 l’\u00e9pid\u00e9mie de sant\u00e9 publique<\/a>.”<\/p>\n L’histoire semble se r\u00e9p\u00e9ter, car le coronavirus cr\u00e9e une \u00e9norme demande pour JD.com. Sur une p\u00e9riode de 10 jours en janvier, les ventes de produits frais de la soci\u00e9t\u00e9 auraient fait un bond de 215 % pour atteindre pr\u00e8s de 15 000 tonnes. La soci\u00e9t\u00e9 a r\u00e9agi \u00e0 la crise en d\u00e9veloppant son activit\u00e9 alimentaire en ligne, en cr\u00e9ant un canal de transport sp\u00e9cial pour donner la priorit\u00e9 aux produits frais et en lan\u00e7ant un programme de panier frais mobile pour livrer des produits \u00e0 plus de 100 000 familles dans le Hubei. \u00c0 P\u00e9kin, ils ont m\u00eame mis en place des distributeurs automatiques de fruits et l\u00e9gumes pour que les consommateurs puissent acheter des produits sans contact humain<\/a>.<\/p>\n Au Royaume-Uni (o\u00f9 le d\u00e9clin de la grande rue et la croissance du e-commerce ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 bien document\u00e9s), la menace per\u00e7ue du coronavirus n’est qu’une raison suppl\u00e9mentaire pour laquelle les d\u00e9taillants devront repenser leurs strat\u00e9gies en ligne et assurer leur visibilit\u00e9. Des mesures simples telles que la cr\u00e9ation d’une strat\u00e9gie de r\u00e9f\u00e9rencement efficace pour votre site de e-commerce peuvent contribuer \u00e0 am\u00e9liorer le classement de votre site et \u00e0 stimuler le trafic et les ventes \u00e0 long terme<\/a>.<\/li>\n \n Recevez des analyses exclusives sur les tendances cl\u00e9s du num\u00e9rique, directement par courriel. <\/p>\n <\/div>\n\n L’impact des coronavirus sur le monde num\u00e9rique<\/h2>\n
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Le commerce \u00e9lectronique se d\u00e9veloppe (plus) rapidement<\/h3>\n
![\"Travailleur](\"\/wpe-content\/uploads\/2020\/03\/warehouse-worker.jpg\")
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